关于广告法网站首页 | RSS订阅 | 网站地图
联系我们
电   话:0318-2276600
传   真:0318-2989338
手   机:15076850800(张经理)
            15732885858(张经理)
邮   箱:464210257@qq.com
地   址:河北省衡水市南祝葛店经济开发区
网   址:www.hszjk.com
详细新闻
当前位置:首页 > 新闻中心 > 行业聚焦 > 详细新闻

桥梁支座由于承受海面的压力,会有一定的轴压沉降

作者:衡水聚润 来源:www.hszjk.com 发表时间:2021-6-9 浏览:次  百度一下


桥梁支座由于承受海面的压力,会有一定的轴压沉降。但如果能安稳脱锚,保证安稳绳不变形,应该可以通过常规的施工方法得到补偿。但现代材料的变形稳定性相对要好很多,加上锚杆支座复杂的受力情况,地震和台风等自然灾害对通过式桥梁的冲击应该是难以处理的。所以,常规桥梁一般会采用退相连接方法,上部结构逐步放弃对桥下结构的作用,或者直接主动放弃该作用,但支座不会变形。相关资料可以看这篇文章,能很直观的体会到主动放弃支座对通行能力的影响:桥梁支座的退相连接方式与稳定性-中国知网

可以参考这篇文章:桥梁支座的退相连接方式与稳定性,可以在桥梁上实现发散和连续前进。

对桥梁有大影响,但目前受到的体制限制并不是很多

支座对中段的变形比较敏感,因为桩基中包含了较大的压应力,可能进一步会引起桩孔截面变形,从而引起支座溃落等,加之主结构自身形变而易引起拉应力诱发支座坍塌等情况,从而更加快速地提升结构体的强度。可能部分桥梁支座的处理还是比较困难的,但是如果可以有效与主桥墩的连接,就可以有效控制中段桥墩。

把受影响的部分梁安装在主桥墩上,压力输送通过分段构件分散。由于受拉分段构件对短桥墩的稳定要求高,一般来说,受拉的分段构件不可移动。更多的还是全桥墩的情况,对长桥墩的受力影响可以参考钢拱桥梁的受力分析。主要是通过二桥墩压梁,解决主桥梁弯曲问题。

分享此文章:
上一篇:桥梁伸缩缝设计,必须有两个条件
下一篇:桥梁支座力是一种侧移动荷载,即由有限长度的垂直于斜面的支座凸向斜面且有不等长度的水平支座的支座力组成
连廊抗震钢支座、网架抗震支座、球型抗震支座-衡水聚润工程橡胶厂.   ICP备案:冀ICP备19026758号-2
电话:0318-2276600 手机:15076850800(张经理) 15732885858(张经理) 地址:河北省衡水市南祝葛店经济开发区 
展开